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電池短路試驗機采用遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗標準要求而設計，即滿(mǎn)足GB \ IEC \ EN \ UN38.3 \ UL \ QC/T 743-2006《電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子蓄電池》“863計劃”節能與新能源汽車(chē)重大項目――2008年度EV用鋰離子動(dòng)力蓄電池性能測試規范等標準規范；按標準要求短路裝置必須符合內阻范圍≤5mΩ，從而獲得試驗要求的Z大短路電流。

電池短路試驗機在短路裝置的線(xiàn)路設計上也須能夠承受大電流的沖擊，所以我們選用了工業(yè)級直流電磁接觸器及全銅接線(xiàn)柱和內部銅板導流，寬厚的銅板有效提高散熱效果，使大電流短路裝置更安全，有效減少試驗設備的損耗，確保試驗數據的準確性。